当比亚迪面临前所未有的挑战，也逼得比亚迪拿出了杀手锏——电池。
4月20日，比亚迪全新海狮05正式上市，在续航、闪充上大做文章，力压竞品。
第二代刀片电池和闪充技术加持，EV版540km续航起，全系“5分钟充好，9分钟充饱”；DM-i出招更狠，纯电续航至少220km，最高305km，在A级SUV市场没有对手，而且价格比老款更加优惠。
A级SUV市场利润不大，但是销量基盘大，是主流车企必争之地。比亚迪在这一领域，先凭借电动化迅速建立优势，后来面临诸多友商的抢班夺权，如今反击，重新做长自己长板——三电，使得A级SUV的竞品相形见绌。
当然，比亚迪也不仅仅有三电。在拉长长板的同时，比亚迪全方位提升了海狮05等产品的竞争力。
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海狮05焕新，续航大跨越
海狮05是比亚迪海洋网SUV车系的入门车型，镇守A级SUV市场的“主将”。
2024年9月，海狮05DM-i率先上市，2025年3月，海狮05EV版上市。总体而言，双车累计销量超10万辆。相对比亚迪海洋网的其他爆款，比如海豚、海鸥、宋PLUS，贡献要小得多，和比亚迪在整体市场销冠的地位不符。
另外，海狮05EV版销量表现强于DM-i版。EV版是市场排前列的产品，而DM-i则遭遇星舰7、深蓝S05等多个车型的激烈竞争。
这也是为什么，本次2026款海狮05上市，双动力都要加磅，但同时DM-i是加量降价，而EV是增配略涨价。
本次全新海狮05是双动力一起上，共推出8款车型，售价区间9.79万-14.59万元。相较老款2025款，海狮05在续航、价格、配置三个方面实现了全面升级。
海狮05EV：续航加量，价格略涨
2026款海狮05 EV搭载比亚迪第二代刀片电池，入门版车型续航即达到540km，长续航版更是达到630km。对比老款，续航提升110km，而价格略微增长2100元。
关键是2026款海狮05 EV全系标配闪充技术，10%-97%电量仅需约9分钟。这意味着用户喝一杯咖啡的时间，就能将电量几乎充满，彻底解决了纯电动车的补能焦虑问题。
而且，11.99万元起售价是比亚迪除了出行品牌领汇之外，价格最低的闪充EV车型。
海狮05 DM-i：纯电续航翻2倍，价格略降
2026款海狮05 DM-i最大的杀手锏是全系标配大电池。新车提供220km和305km两种纯电续航版本，均搭载比亚迪第二代刀片电池。对比老款75km和115km的纯电续航，新款纯电续航几乎翻2倍。这意味着日常通勤场景下，用户完全可以当纯电车来开，燃油成本大幅降低。
价格方面，2026款海狮05 DM-i入门版售价9.79万元起，比老款便宜了4900元。更长的续航、更低的价格，比亚迪在A级插混SUV市场下了重注。
比亚迪海洋网销售总经理张卓就说，这个价格，“友商看了会沉默，用户看了想下单。”
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以长打短，以快打慢
张卓主动提到友商，也说明海狮05确实面临竞品的压力。
当比亚迪率先力推电动化之时，宋PLUS、宋PRO、元PLUS等A级SUV几无对手。但是后来，其他车企摸着比亚迪过河，推出新能源产品，像吉利星舰7、深蓝S05、埃安V、瑞虎7等等。同时，比亚迪自身梳理品牌和渠道，海洋网以海狮系列命名SUV，新推海狮05，而且面临智能化潮流，一度以“全民智驾”来推广海狮05，销量表现不算很好。
2026款海狮05，则是正本清源，先做长了自身长板。
在10-15万元级纯电SUV市场，海狮05 EV以630km的续航里程位居同级第一，比竞品高出10-30km。更突出的是闪充速度——9分钟完成10%-97%补能，远快于竞品的15-20分钟。海狮05EV实现了续航和补能效率的双重碾压。
当然，批评者会说，闪充需要闪充桩配合，而比亚迪的闪充站还刚开始建设不久。
确实如此，但比亚迪建站速度惊人。自2026年初正式宣布了比亚迪闪充中国的战略以后，一个多月，比亚迪已经建成5356座闪充站，覆盖311座城市。而且，截止目前，闪充APP的注册人数已超过70万人，这意味着消费者对此期待很高。
再看插混版本，海狮05 DM-i 305km的纯电续航，是15万内纯电续航最长的插混SUV，比同级竞品高约100km。入门款也达到了220km的纯电续航。日常通勤用纯电，长途出行用混动，海狮05 DM-i让用户真正实现了“城市纯电自由”。
而且，针对竞品对其发起的价格战，海狮05 DM-i并没有以其人之道还其之身，虽然价格有所下降，但价格还略高一些——这应该可以堵住说比亚迪“内卷”的嘴了。
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做长板，补短板
比亚迪在全新海狮05上展示的实力，不仅仅是续航和闪充的技术领先。在重新拉大三电技术优势的同时，全新海狮05在设计、智能、底盘、舒适性等方面也实现了大幅提升。
外观采用比亚迪家族式“海洋美学”设计语言，时尚动感，给人以新势力的科技和轻快感；智能座舱搭载DiLink 100系统，流畅易用；底盘经过重新调校，舒适性进一步提升；配置方面，入门即高配，真正做到了“油电同价、续航越级”。
尤其是，在此前争议较多的底盘领域，全新海狮05也有实打实提升。海狮05EV搭载原生后置后驱+前麦弗逊、后五连杆独立悬架；首搭iTAC2.0 智能扭矩控制系统，智能控制后轴驱动、回馈扭矩，能快速识别车轮滑转，优化车辆起步稳定性，最大程度提升低附着路面的驾控感受。全新海狮05DM-i升级采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，配备CSBR再生制动系统，驾控体验更具质感。
而且，全新海狮05搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，具备iPMS智能防晕车+iCCT智能舒适控制，满足用户对舒适的极致体验需求，兼具舒适性与运动性，提升操控安全性稳定性。
2025年，比亚迪推动“全民智驾”战略，结果表明过于超前。2026年，比亚迪各车系依旧提供高阶智驾选择，但也给消费者更多选择余地。启航版、领航版有定速巡航，智航版标配天神之眼C，有高快领航，可以选配天神之眼B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），升级搭载激光雷达，提供城市领航辅助（CNOA）、高快领航辅助（HNOA）、紧急转向辅助（ESA）、全场景绕行&礼让、环岛行驶等更多辅助驾驶功能。
这样的配置更符合当前A级SUV消费者的对于智驾的需求。
2026年开年，比亚迪打出第二代刀片电池和闪充技术，并不断落地各个车型，在声量和参数上力压竞品。比亚迪正在用实际行动证明：在新能源领域的技术积累，依然是它最深的护城河。
但同时，比亚迪造车20多年，也在机械基础能力、设计、智能化、渠道服务，乃至生态领域提升自己，已经是全面的造车选手。当它清晰认知当前竞争格局和消费者需求，调整策略，做长长板，补足短板之后，也将强力捍卫其新能源霸主的地位。
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