
- 本集视频时长10分钟,拖到文末观看 -
今年中国遍地都是9系列旗舰SUV,大6座的这块兵争之地,谁能想到,大众也来参战。

好消息是,作为一个外资品牌,大众ID.ERA 9X,它的售价和姿态都非常接地气,最高不到40w,最入门32w多的版本,配置完全买得过,该给的配置,上市权益都给足,这份诚意值得点赞。
然后来说说,大众的优势,一来是给这个9系列拥挤的市场增添了一份色彩,这台车的内饰设计非常有特色,谁能想到静态以为是木纹饰板,在着车上电之后,竟然是一块屏幕。

其次,同样是用的宁王的增程大电池,大众的调校永远让人放心。我们试过,测充电之前,竟然可以用极限纯电模式把电池电量榨干到1%,也就是说,你买回来的每一度电都可以如实转化为续航。
甚至在匮电、低电量情况下,体感加速能力都不弱,关于这点,我们也测了一个正式的少电量0-100km/h成绩作为佐证,大家可以视频里一起来感受下。

包括电驱的驾驶感,电门输出的比例感、线性度,大众都给出不错的答卷。可以说,这是一台既有国内时髦时尚配置,冰箱彩电沙发和800V,还有MMT最新辅助驾驶的大众,同时也是一台能结合大众多年造车经验,有一定驾驶感的德系9系列。
所以,如果你最近有想购置9系列,对大众家出品有信心的,我们还针对性对三个配置版本进行了分析,所以细节体验和导购分析,咱们进视频里聊吧。
2026/4/20
群评新能源——大众 ID.ERA 9X
by 陈志豪
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